Каблуки рулёжке не помеха!

-->

 Меня всегда  просто обескураживала увереность мужчин говорячих фразу:

«Как можно водить на каблуках? Это же НЕУДОБНО!» И как назло мне ни разу не представился случай спросить : «А вы что пробовали?» Хотя, даже если для чистоты эксперимента и  пробовали, уверена, что дебют не оставил приятных впечатлений.

Ведь фермеры (назовем их так )) тоже чавкают по свинарникам и коровникам в кирзовых сапогах  и им удобно, а любому новичку вот нет. Тут же ж дело привычки.

Уже прийдя в автомобильную журналистику я решила разобраться в вопросе «каблучного вождения» с участием профессионала. Приехала к Сергею Лукьянчуку в его школу контр-аварийной подготовки с двумя парами обуви: туфлями-лодочками и «шпильками».

Мы методично моделировали различные дорожные ситуации, усложняя их по нарастающей степени опасности.

Каждую ситуацию мы прокатывали по нескольку раз, с переобуванием.

Каблуки таки однажды дали сбой. На «лосином тесте». Нога соскользнула с педали, и я на долю секунды сместилась с траектории. Сергей тихо ликовал.

А я, откровенно говоря, так и не поняла до конца: в «сбое» виноваты были каблуки или же моя усталость после беспрерывных 40 минутных сложных упражнений, или тот факт, что руля на шпильке я невольно сосредотачивалась на ощущениях «намагаючись не схибити» и таким образом рассеивала внимание.

Тогда я так и не получила твердого аргумента, который бы меня переубедил, что «шпильки всему виной».

Для меня главным критерием отбора обуви для вождения так и остается удобство! 

Табу только одно: шлепанцы. Они могут слететь и застрять под педалями. Сама когда-то на заре автомобильной карьеры такое пережила. Никому не пожелаю!

Давайте будем честными.

В зоне повышенной опасности:

- и классические мужские туфли с «дубовой», к тому же скользкой подошвой.

- танкетка,  платформа

-  модельная обувь с расширенной колодкой, в которой за рулем авто с узким педальным узлом можно  нажать две педали одновременно

- шпильки выше 7 см тоже я ставлю под сомнение.

В вот каблук до указанной высоты включительно, по крайней мере лично для меня, комфортней любых лодочек. А это значит, что в туфлях-сапожках-босоножках с невысоким каблуком и удобной колодкой я сажусь за руль.

Если еду на мероприятие, где дресс-код подразумевает каблук выше – беру «сменку». И никак иначе.

Кстати, альтернативу «ни-нашим- ни-вашим» придумало предприимчивое американское семейство Хэндел. Они запатентовали своё изобретение: туфли, в которых каблук складывается, и теперь пытаются впаривать их  в среднем по 300$ за пару:  ЗДЕСЬ

Ну, это видимо для состоятельных особ чересчур подверженных стереотипам. Уж лучше купить на эту сумму шпильки+сменку :-)))

Я все это к тому, что водителю обуваться надо в первую очередь удобно.

Хорошо чувствовать педали. А главное -  СЕБЯ!))

Потому что, как правило, виновата не обувь, а прокладка между рулем и сидением.